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Le stage est organisé par le laboratoire LPC (laboratoire Physico-chimie ) qui fait partie du Laboratoire Commun d'Expertises et d'Essais (LCEE) au sein de Safran Electronics&Defense. Dans le cadre de la fabrication de pièces métalliques par fabrication additive associée à un contexte industriel exigeant en matière de qualité et de fiabilité, la maitrise de la propreté particulaire est un enjeu clé. La norme ISO 16232 définit les méthodes de mesure et de qualification de la contamination particulaire de composants utilisés notamment en automobile ou aéronautique. Objectif du stage Le stage a pour objectif d'initier le laboratoire de physico-chimie aux principes de la norme ISO 16232 et de poser les bases d'un travail de structuration : compréhension de la norme, identification des exigences clés et première approche de sa mise en application. Missions principales - Découvrir et comprendre les principes de la norme - Identifier les exigences et les notions clés...

Au sein de la Direction Technique, et plus particulièrement dans la Direction Guidage, vous évoluerez dans l'équipe AASM (armement air-sol) de 10 ingénieurs. Vous interviendrez dans le cadre d'un programme d'évolution de la ligne de produit qui a pour objectif la modernisation et l'amélioration du système de guidage. Pour s'adapter et répondre aux exigences des nouvelles fonctionnalités le stagiaire aura en charge la reprise de l'IHM ainsi qu'une réarchitecture du logiciel « Phoenix »

Dans le cadre de travaux amonts dans le domaine de la compatibilité électromagnétique et portant sur la méta-modélisation des fonctions de filtrage, le-la stagiaire évaluera la performance de différents méta modèles issus de différentes techniques (krigeage, réseau de neurones et deep learning, polynômes du chaos) selon une méthodologie de comparaison rigoureuse. Le résultat du travail doit permettre d'aboutir à une vision de probabilité de conformité pour évaluer un grand nombre de solutions de design possibles. Cette étape peut être accélérée par l'utilisation de technologies d'intelligence artificielle. Enfin, ces travaux pourront s'appuyer sur des résultats antérieurs publiés par les membres de l'équipe et peuvent faire l'objet de publications scientifiques. Plus précisément, les travaux attendus seront : - Réaliser un état de l'art autour des méta modèles. - Identifier les modèles pour l'entrainement. - Développer des codes de calcul et algorithmes. - Mettre en place les...

Une centrale inertielle est un équipement dont le but est de fournir à chaque instant sa position, sa vitesse et son orientation à un porteur (dont les types sont variés, du sous-marin jusqu'à la fusée Ariane 5, en passant par les avions, les véhicules terrestres et les bateaux). Une centrale inertielle est constituée, entre autres, de capteurs inertiels (3 gyromètres et 3 accéléromètres) permettant d'estimer la quantité de mouvement subie par le porteur. La centrale inertielle est généralement couplée avec des capteurs non-inertiels (baromètre, odomètre, loch, récepteur GNSS, caméra, ) à l'aide d'un algorithme de fusion de données (typiquement un Filtre de Kalman Etendu) pour améliorer la précision de la localisation. L'état de l'art du développement des centrales inertielles fait intervenir des simulateurs qui reproduisent très fidèlement le comportement du système sur un PC. Cela permet de rendre beaucoup plus agile la phase de conception et de tests des algorithmes qui, en...

Au sein de l'Unité d'Ingénierie Modules Optroniques de Safran Electronics & Defense, vous participerez à la conception et à l'amélioration de modules de détection infrarouge refroidi. Ces technologies avancées sont intégrées dans des équipements d'observation de pointe comme la jumelle JIM Compact ou l'Euroflir 410, contribuant à la supériorité opérationnelle de nos clients. L'objectif principal de ce stage est d'évaluer les performances d'une caméra infrarouge refroidie à très grande dynamique de flux, et d'étudier son intégration dans de futurs systèmes optroniques de Safran Electronics & Defense. Encadré(e) par des experts de l'Infrarouge, vous serez amené(e) à : - Monter en compétence sur le fonctionnement et les enjeux technologiques des détecteurs infrarouges refroidis, - Évaluer expérimentalement et analytiquement les performances d'une caméra infrarouge refroidie à très grande dynamique, - Comparer ces performances avec celles des capteurs actuellement utilisés...

Dans le cadre de travaux menés dans un projet de recherche et d'étude amont, le-la stagiaire devra concevoir des sondes magnétiques en champ proche afin de détecter des champs électromagnétiques émis par certains composants électroniques. L'objectif recherché est d'optimiser le design des sondes champ proche actuelles pour ce domaine spécifique d'application et répondre aux besoins de la dynamique du rapport signal à bruit. Ce travail doit permettre de fournir, in fine, un modèle électromagnétique en champ proche exploitable. Plus précisément, les travaux attendus seront : - Conception d'antenne en champ proche. - Simulations avec un outil de calcul 3D CST. - Etablissement d'une méthode de référence (calibration) des sondes. - Etablissement d'un modèle exploitable pour une chaine de mesure à bas bruit. - Réalisation de prototypes et mesures de validation pour recaler les modèles.

Vous souhaitez vous plonger au coeur de l'innovation en navigation? Rejoignez le pôle Algorithmie et Simulation pour contribuer à l'exploration de solutions de localisation basées sur les anomalies magnétiques terrestres. Une centrale inertielle permet de connaître, à chaque instant, la position, la vitesse et l'orientation d'un véhicule (fusée, avion, sous-marin, transport terrestre, etc.) grâce à des capteurs inertiels perfectionnés (gyromètres, accéléromètres) souvent enrichis par la fusion de données avec d'autres capteurs (GNSS, baromètre, caméra). Sujet du stage: La technique innovante de MagNav consiste à mesurer le champ magnétique terrestre à bord d'un véhicule, puis à comparer ces mesures à une carte des anomalies magnétiques (issues de la croûte terrestre) afin d'ajuster et améliorer la position estimée par la navigation inertielle. L'étude portera sur l'ajout de cette fonctionnalité aux algorithmes d'un système de navigation aéronautique haute précision. Votre...

Les différentes missions du ou de la stagiaire seront dans le cadre du laboratoire d'essais CEM d'ERAGNY afin de permettre le développement des compétences, savoir-faire et outillage du laboratoire d'essais CEM. Ces missions ciblent particulièrement les axes de développement suivant : - Augmenter les capacités du laboratoire d'essais : o Automatisation des process de mesure (reporting automatique, etc) o Amélioration des outillages pour les essais (kits d'interface standardisée, transmissions par fibre optique, etc) o Participation aux essais (préparation, installations, mesures, rapports, contrôle des chaines de mesure, etc) - Développer le portfolio de services, optimisation du temps d'essais et réduction des coûts d'essais. o Développer une méthodologie de correspondances normatives et d'essais o Développer de nouveaux outils de caractérisation pour l'intégrité du signal (cartes électronique et ensemble harnais/connecteur).

Nous développons pour nos produits de navigation des électroniques embarquées capables de réaliser des opérations de traitement du signal au coeur de la performance de nos produits. Notre recherche permanente d'excellence technologique nous pousse à embarquer toujours d'avantage de calculs et opérations de traitement dans des électroniques de plus en plus compactes. Pour y parvenir, un des leviers est l'optimisation du séquencement des opérations de traitement, en tenant compte des dépendances entre-elles et des contraintes du matériel. Au cours de ce stage, vous étudierez l'état de l'art pour dégager les familles d'algorithmes permettant de traiter cette typologie de problème. Vous les comparerez et analyserez leur adéquation au problème posé, et proposerez le cas échéant des adaptations. Vous prototyperez une ou plusieurs solutions que vous évaluerez sur un problème de taille représentative. Rejoignez-nous pour découvrir le domaine passionnant de la navigation !

Dans le but de développer des plateformes low-cost d'acquisition d'images infrarouges sur un vecteur aérien, on utilise un capteur infrarouge non-refroidi (bolomètre). Ce type de capteur a une certaine latence thermique ce qui implique un certain flou de bougé dans l'image qui peut être rédhibitoire pour les fonctions de détection/reconnaissance d'objet automatique qu'on souhaite associer à cette plateforme. En outre, par rapport aux capteurs refroidis, le niveau de bruit dans l'image est plus élevé. Le stage proposé vise à sélectionner et évaluer sur des séquences d'images réelles et des séquences d'images de synthèse des algorithmes de restauration d'image à base d'IA (réseaux de neurones convolutifs). On entend par restauration défloutage, débruitage, correction d'aberrations optiques et éventuellement super-résolution. Les méthodes sélectionnées et évaluées pourront ou pas se baser sur des connaissances spécifiques sur le capteur ou sur le mouvement de la ligne de visée. 1....

Acteur majeur de l'Optronique de Défense en Europe, Safran Electronics & Defense conçoit, produit et assure le support d'autodirecteurs de missiles à guidage infrarouge ou multimodes. Leur fonctionnement combine étroitement plusieurs savoir-faire de pointe : l'imagerie (laser, visible ou infrarouge), la stabilisation de plateformes, le traitement d'images mais aussi les senseurs inertiels et l'électronique critique. Intégré(e) à l'équipe système des autodirecteurs, vous interviendrez sur les activités de recherche, de conception et de validation des chaines optroniques et de leurs bancs de tests associés. -- Pour accompagner les études de recherche et développement de nouveaux équipements optroniques applicables aux produits de défense, l'équipe Système autodirecteur de Safran Electronics & Defense souhaite caractériser et étudier des capteurs électro-optiques de différentes technologies (par exemple les microbolomètres infrarouge, les capteurs laser, etc). La...

Safran Electronics & Defense, bénéficiant de plus de 30 ans d'expérience dans la conception de système de drones tactiques, développe actuellement de nouvelles générations de produits de surveillance et de renseignement tels que le Patroller. Au sein de la Direction de l'Ingénierie des Systèmes de Drones, vous intégrerez le pôle de Conception Système, sous le tutorat d'un ingénieur système. Votre mission sera de modéliser et spécifier le fonctionnement d'un outil de synthèse statistique de données météorologiques à destination des pilotes d'avion (METAR). Un prototype de cet outil a déjà été développé en Python. Ce prototype nécessitera des évolutions afin de mieux répondre aux besoins de ses utilisateurs ainsi qu'une qualification afin de s'assurer que les résultats qu'il produit sont fiables. Afin de préparer le terrain à ces futures étapes, vous devrez formaliser la conception de l'outil avec une démarche d'ingénierie système en réalisant : - la collecte des besoins...

Passionné(e) d'aviation, d'espace ou encore par les technologies de l'armement ? Plus spécifiquement vous avez toujours eu la fibre pour la mécanique et le dessin industriel ? Vous avez suivi les 1ers vols d'Ariane 6 ou encore de l'A350, êtes allé au Salon du Bourget ou à des meetings guetter le RAFALE, l'A400M ou encore le Tigre ? Rejoignez-nous ! Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Le Groupe emploie 100 000 collaborateurs à travers le monde pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024. Equipementier du Groupe, Safran Electronics & Defense est une entreprise internationale de plus de 19 000 collaboratrices et collaborateurs, tous mobilisés pour concevoir des solutions de haute technologie dans les domaines de l'aéronautique, de la défense et du spatial. En combinant intelligence humaine et technologique, nous développons des...

Notre coeur de traitement vidéo actuel est basé sur un Zynq ultrascale+ D'AMD. Nos chaînes de traitement d'image sont de plus en plus conséquentes et nécessitent de plus en plus de ressources et de bande passante DDR. Nous aimerions étudier un nouvel axe d'optimisation de nos chaines afin de réduire la quantité d'informations à traiter. Le stage proposé, se déroulera au sein de l'équipe FPGA de l'unité d'ingénierie électronique optronique. L'étudiant devra prendre en main l'environnement de développement, ainsi que l'architecture FPGA de nos produits optroniques afin d'identifier, proposer, développer et mettre en oeuvre des optimisations de nos chaines de traitement d'image. L'étudiant devra éventuellement travailler en collaboration avec les ingénieurs de l'équipe traitement d'image, ayant la charge du développement de nos briques de calculs développées via Matlab SimuLink afin d'adapter ces modules aux propositions d'optimisations identifiées.

Passionné(e) d'aviation, d'espace ou encore par les technologies de l'armement ? Plus spécifiquement vous avez toujours eu la fibre pour la mécanique et le dessin industriel ? Vous avez suivi les 1ers vols d'Ariane 6 ou encore de l'A350, êtes allé au Salon du Bourget ou à des meetings guetter le RAFALE, l'A400M ou encore le Tigre ? Rejoignez-nous ! Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Le Groupe emploie 100 000 collaborateurs à travers le monde pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024. Equipementier du Groupe, Safran Electronics & Defense est une entreprise internationale de plus de 19 000 collaboratrices et collaborateurs, tous mobilisés pour concevoir des solutions de haute technologie dans les domaines de l'aéronautique, de la défense et du spatial. En combinant intelligence humaine et technologique, nous développons des...

Une centrale inertielle est un équipement dont le but est de fournir à chaque instant sa position, sa vitesse et son orientation à un porteur (dont les types sont variés, de la fusée au sous-marin, en passant par les avions et les moyens de transport terrestre par exemple). Face à la complexité grandissante de ces systèmes, Safran utilise l'approche MBSE (Model Based Systems Engineering - conception centrée autour d'un modèle d'architecture), mais la certification pour l'aviation civile exige toujours une documentation de spécification textuelle précise. Au sein de notre équipe de conception de systèmes de navigation aéronautique, vous étudierez comment créer et automatiser des passerelles entre les modèles d'architecture et les documents de spécification. Votre objectif : faciliter le processus de développement d'un produit certifié pour l'aviation civile tout en participant au développement d'un produit de haute technologie. Ce stage vous permettra d'aborder concrètement la...

Vous intégrerez l'équipe système du domaine drone R&T de la direction d'ingénierie Drone, en charge des travaux d'études et de prototypage des solutions futures de drones et de fonctions d'autonomie. Dans le cadre de ce stage vous améliorerez l'interface d'un simulateur 3D afin de pouvoir générer différents scénarios de missions liées à l'utilisation des drones dans des contextes civils ou militaires. Cet outil sera ensuite exploité pour tester les algorithmes d'autonomie dans des situations de plus en plus complexes. Le stage portera sur l'ajout de fonctionnalités comme la gestion de multiples d'entités et de leurs trajectoires, la gestion des protocoles de communications, les options de rejeux automatique et potentiellement l'implémentation d'algorithmes comportementaux pour certaines entités.

'Le Pôle Digital Management Office (DMO) est une des entités de la Direction Technique qui a en charge le développement des produits (2000 personnes - domaines aéronautique & défense - technologies innovantes). Le développement d'un produit est réalisé dans le cadre d'un projet. Le Pôle DMO est composé de 7 PMO Méthodes & Outils en charge de concevoir et déployer les outils digitaux des métiers du pilotage projet. Au sein du Pôle DMO, vous serez accompagné pour réaliser les missions suivantes : - contribuer à la digitalisation du reporting du portefeuille de projets de la Direction Technique, - optimiser et fiabiliser la génération du reporting. - Data Management Le Pôle DMO est en interface avec les équipes projets de la Direction Technique (besoins) et les équipes de la Direction des Systèmes d'Information (infrastructures, plateformes).

Au coeur du centre de Recherche & Développement de Safran Electronics & Defense, l'unité de développement des senseurs inertiels conçoit des capteurs de pointe (accéléromètres, gyromètres) et des Unités de Mesure Inertielle (UMI) intégrant ces technologies. Une approche innovante pour accroître les performances de nos systèmes consiste à combiner plusieurs capteurs et à exploiter des algorithmes de fusion avancés. Votre mission : Vous contribuerez directement à l'amélioration de la performance des futurs systèmes inertiels en : - Réalisant une étude approfondie de l'état de l'art sur les techniques d'hybridation de capteurs (filtres de Kalman, estimateurs de maximum de vraisemblance, etc). - Analysant les besoins et contraintes spécifiques de nos produits pour proposer les approches les plus adaptées. - Développant, sous Matlab, des algorithmes innovants de fusion de données et en évaluant leur performance (erreur de biais, bruit, robustesse, ). - Synthétisant vos travaux...

Vous intégrerez l'équipe système du domaine drone R&T de la direction d'ingénierie Drone, en charge des travaux d'études et de prototypage des solutions futures de drones et de fonctions d'autonomie. Nous proposons un stage portant sur le développement d'interface homme-machine (IHM) dédiées à la planification, au suivi et au pilotage de drones autonomes. le candidat repartira de développement existants basés sur deux logiciels : - Un premier développé en Python avec la librairie Tkinter, - Un second, logiciel écrit en C++ avec le framework Qt. les missions principales pour ce stage seront: - La découverte du projet et des IHM existantes - L'analyse des spécifications de l'interface souhaitée et le maquettage d'une interface permettant d'y répondre, en s'appuyant sur celles existantes - L'implémentation de la solution envisagée - la réalisation de tests de validation en simulation puis en essais réels