Stage Etude de la Stabilisation de Flamme dans les Cavités Tvc et Influence de l'Air Vicié H/F
- Safran - CDD/Stage/Alternance
- 48.7416704,2.0863211
- 06 oct., 2026
Description
Contexte :
Le développement de concepts avancés de chambres de combustion pour les futurs systèmes de propulsion aéronautique s'oriente de plus en plus vers des technologies innovantes et fiables afin d'atteindre une efficacité thermodynamique supérieure, de réduire la taille de la chambre de combustion et d'améliorer son opérabilité. Les chambres de combustion conventionnelles utilisent actuellement la technologie Rich-Burn, Quick-Mix, Lean-Burn (RQL), faisant appel à des swirlers (générateurs de turbulence) primaires pour stabiliser l'écoulement. Plusieurs concepts alternatifs ont été proposés afin de supprimer le recours aux swirlers tout en conservant des performances similaires grâce à la stabilisation de la flamme par cavité. L'un de ces concepts, connu sous le nom de Trapped Vortex Combustor (TVC), fera l'objet de cette étude de master. Ce mémoire de master est encadré conjointement par Safran Tech et le SAE.
Description du poste
Subject Title :
« Etude de la stabilisation de flamme dans les cavités TVC et influence de l'air vicié »
Objectif principal: L'objectif principal de ce travail est d'étudier les mécanismes de stabilisation de la flamme dans une chambre de combustion à cavité, appelée Trapped Vortex Combustor (TVC). Dans un premier temps, une revue bibliographique approfondie sera menée afin d'évaluer l'état de l'art actuel et d'identifier les principaux défis associés à cette technologie. Par la suite, un cas d'étude académique pertinent sera sélectionné et simulé à l'aide des logiciels AVBP ou YALES2.
Après validation de la configuration numérique à partir des données de référence disponibles, une étude paramétrique sera réalisée afin d'évaluer les limites d'extinction de la flamme dans ce type de chambre de combustion et d'identifier des stratégies permettant d'en améliorer les performances. En outre, les effets de l'air vicié (vitiated air) sur le comportement de la combustion et sur les performances globales de la chambre seront étudiés de manière approfondie.
Sur la base des résultats obtenus au cours de cette étude, une configuration améliorée de chambre de combustion sera proposée.
Date de début
06 oct., 2026
Profil
Formation : - Étudiant(e) en dernière année d'école d'ingénieurs ou en Master Recherche, avec une spécialisation en aéronautique, mécanique des fluides ou thermique.
- Langues : français ou anglais.
- Compétences techniques :
-Solides connaissances en mécanique des fluides.
-Bases en chimie et en combustion turbulente.
-Intérêt pour la simulation numérique des écoulements réactifs et les technologies avancées de combustion.
- Outils et logiciels :
-Python
-SD Toolbox
-AVBP et/ou YALES2
Fonction
Qualité/Hygiène/Sécurité/Environnement
Durée (Mois)
6
Formation
Ingénieur/Cadre/Bac +5
Secteur
Industrie Aéronautique/Aérospatial
A propos de Safran - CDD/Stage/Alternance
Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 110 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 31,3 milliards d'euros en 2025, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2025 » du magazine TIME.
Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.
* CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace.
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