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Au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines, nous recherchons un(e) stagiaire dans le domaine de l'aérothermique d'ensemble, qui regroupe des disciplines telles que la ventilation, la thermique, la lubrification, la thermomécanique d'ensemble, le feu et le givrage. Dans une turbomachine, la chaîne de calcul aérothermomécanique d'ensemble permet de prédire le comportement global du moteur : répartition des températures, déformations des pièces, jeux en fonctionnement, etc. Aujourd'hui, le modèle thermique d'ensemble repose principalement sur une représentation 2D axisymétrique du moteur, suffisante pour de nombreuses analyses mais limitée dès que des phénomènes locaux, non symétriques interviennent (points chauds, géométries complexes, etc). L'objectif du stage est double : améliorer le chaînage entre plusieurs outils métiers (ventilation, thermique, mécanique) afin de fiabiliser et fluidifier les études d'intégration, commencer à...

La maîtrise des températures de fonctionnement des composants de moteurs est un enjeu majeur pour la performance, la durabilité et la certification des moteurs d'avions. Afin de caractériser les champs de température sur certaines pièces critiques, Safran Aircraft Engines utilise des peintures thermosensibles (PTS), dont les propriétés optiques évoluent en fonction de la température subie par le matériau. Aujourd'hui, l'exploitation des résultats repose principalement sur une analyse visuelle réalisée par des experts, nécessitant un temps important de traitement et une forte expertise métier. Dans le cadre de l'automatisation des analyses des PTS, Safran Aircraft Engines et Safran Tech développent actuellement un système d'acquisition et d'identification automatique des peintures thermosensibles. Ce système combine des moyens de mesure optique, de traitement d'images et de recalage géométrique 2D/3D. Objectifs du stage sur les 6 mois : Vous contribuerez au développement...

Au bureau d'étude systèmes propulsifs, la modélisation thermomécanique permet de déterminer les déplacements radiaux et axiaux du moteur. Ces déplacements sont nécessaires pour dimensionner les distances à chaque interface rotor/stator, et ont donc un impact important sur la longueur et la masse du moteur. Aujourd'hui, la méthode de calcul des déplacements est précise mais avec temps de restitution difficilement compatible avec les besoins d'une phase avant-projet. L'objectif du stage est de proposer et de valider une méthodologie de calcul des déplacements simplifiée. En s'appuyant sur un modèle de référence, il sera question de déterminer l'impact des différentes simplifications intégrées et de choisir les solutions pertinentes permettant un gain de temps significatif tout en garantissant des résultats satisfaisants. Dans un contexte innovant d'avant-projet et au sein d'une jeune équipe d'une quinzaine de personnes, le stage combine modélisation aérothermique 2D, réflexion...

Au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines, nous recherchons des stagiaires dans le domaine de l'aérothermique d'ensemble qui regroupe des disciplines telles que la ventilation, la thermique, la lubrification, la thermomécanique d'ensemble, le feu et le givrage. Au sein d'un turboréacteur, la maîtrise de la consommation d'huile est fondamentale pour garantir l'autonomie en huile souhaitée par les avionneurs tout en garantissant le renouvellement de l'huile en limitant les contraintes opérationnelles. Les architectures de pressurisation, de séparation d'air et d'huile et les conditions environnementales (vitesse de rotation, température, pression...) influencent l'efficacité des déshuileurs et donc la consommation d'huile. Une bonne connaissance et une maîtrise des paramètres clefs influant sur l'efficacité des déshuileurs est primordiale pour estimer la consommation d'huile selon les différentes architectures, les profils de vols et assurer...

Au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines, vous serez intégré.e à l'équipe d'ingénieur.es du service Mécanique d'Ensemble Moteurs civils en service. Constituée de 11 personnes, l'équipe assure le support en service des moteurs civils (LEAP et CFM), est impliquée dans l'amélioration continue de ces produits et participe à la re-certification dans le cadre d'évolutions des plateformes avion. Dans le cadre de la collaboration avec nos avionneurs (Airbus, Boeing, COMAC), certains projets d'évolution de la plateforme avion (modification du fuselage, des missions, de l'aile...) voient le jour. Ainsi, nous contribuons à la re-certification de nos moteurs civils actuels pour démontrer la capacité à propulser ces nouveaux avions. En nous basant sur nos modèles éléments finis, nous devons notamment estimer les consommations de jeux sous chargement avion, sur la base des données d'entrée en provenance des avionneurs. Les méthodologies ainsi que les modèles...

Le stage porte sur la problématique de l'ingestion de sable, avec pour objectif d'étendre les capacités d'un outil d'avant-projet existant afin de réaliser des calculs d'ingestion de particules en conditions « harsh ». La démarche s'appuiera sur des simulations CFD haute-fidélité pour valider et renforcer la pertinence de l'outil. Parallèlement, une approche 0D sera développée afin de proposer une méthode d'estimation rapide des taux d'ingestion à partir des données de cycles moteur et des paramètres géométriques. Toutes les méthodologies mises en place seront appliquées à des cas d'intérêt industriel concret, assurant ainsi la robustesse et la valeur opérationnelle des travaux réalisés.

Au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines, nous recherchons des stagiaires dans le domaine de l'aérothermique d'ensemble qui regroupe des disciplines telles que la ventilation, la thermique, la lubrification, la thermomécanique d'ensemble, le feu et le givrage. Le bon fonctionnement du système de lubrification du moteur nécessite la maîtrise des débits et pressions dans les circuits fluides ainsi que des outils de dimensionnement et de conception adaptés. Ce stage se focalisera sur les pompes du circuit de lubrification moteur et l'amélioration des pratiques de modélisation. Dans un premier temps, le logiciel Amesim sera utilisé pour modéliser différentes pompes, réaliser des études d'influence et proposer une pratique de modélisation multi-physique adaptée à ces composants. Ensuite, l'effort sera porté sur les outils de pre-dimensionnement avant-projet avec des modélisations plus simplifiées mais à plus haute réactivité et leur intégration...

Au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines, nous recherchons des stagiaires dans le domaine de l'aérothermique d'ensemble qui regroupe des disciplines telles que la ventilation, la thermique, la lubrification, la thermomécanique d'ensemble, le feu et le givrage. Le management thermique constitue un enjeu majeur dans la conception des systèmes propulsifs futurs et repose notamment sur l'utilisation d'échangeurs de chaleur permettant de gérer les différents besoins thermiques du moteur. Le stage vise à développer et faire évoluer les workflows dédiés au prédimensionnement et au dimensionnement des échangeurs thermiques depuis les premières phases de pré-dimensionnement jusqu'à leur intégration dans les modèles de systèmes de management thermique. Au sein du service « Méthodes & Outils Système Fluides », le/la stagiaire participera à la mise en place de méthodologies de modélisation, à l'exploitation et à l'amélioration des outils de calcul...

Au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines, nous recherchons un stagiaire dans le domaine de la thermique et mécanique des fluides dans le service « conception systèmes carburant et management thermique ». Le projet vise à concevoir un système de refroidissement des composants électroniques en combinant des technologies avancées telles que les matériaux à changement de phase et caloducs. L'objectif est d'assurer un refroidissement passif performant, fiable et adapté à tous les scénarios de fonctionnement, notamment transitoire une fois installé sur avion. Le stagiaire participera à l'analyse, la modélisation et la validation des solutions proposées. En fonction de l'avancement, le stagiaire pourra également étudier la modélisation de différents cycles thermodynamiques au profit du refroidissement de l'huile d'un turboréacteur et réaliser une analyse exergétique. Ce stage vous permettra de : - Monter en compétence sur la modélisation des...

Au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines, nous recherchons des stagiaires dans le domaine de l'aérothermique d'ensemble qui regroupe des disciplines telles que la ventilation, la thermique, la lubrification, la thermomécanique d'ensemble, le feu et le givrage. Le système d'air secondaire d'un turboréacteur consiste en un réseau complexe de débits d'air, permettant d'assurer de nombreuses fonctions : refroidissement, pressurisation, ventilation, gestion des jeux. Pour compartimenter certaines zones, notamment aux interfaces rotor/stator, on utilise des technologies d'étanchéités (seals) : joint labyrinthe, joint à brosse, joint radial segmentés. Pour garantir leur bon fonctionnement, il faut pouvoir contrôler leur température. L'objectif du stage sera, pour une des technologies, de mettre en place une modélisation thermique et de la comparer à des résultats d'essais. Sur base de cette comparaison, et de sa compréhension physique, le stagiaire...

Au bureau d'étude Intégration des systèmes propulsifs, la modélisation thermomécanique permet de déterminer les déplacements radiaux et axiaux du moteur en fonctionnement. Ces déplacements sont nécessaires pour dimensionner les distances à chaque interface rotor/stator, et ont donc un impact important sur la longueur et la masse du moteur. Sous pompage d'un compresseur, un phénomène rapide, instationnaire et pouvant se répéter plusieurs fois d'affilée, le débit le traversant s'inverse transitoirement et l'ensemble du rotor se déplace donc en dehors de son enveloppe de fonctionnement normal. L'objectif du stage est de proposer des pratiques de modélisation et de conception associées à ce phénomène afin de dimensionner au juste besoin la longueur des moteurs du futur. Pour ce faire, il sera demandé d'éprouver plusieurs méthodes de modélisation thermomécanique du phénomène de pompage et de les confronter aux résultats d'essais disponibles. Au coeur de l'intégration...

Le givrage est un des phénomènes atmosphériques les plus sévères pour les aéronefs et les moteurs. Pour évaluer ses effets sur le moteur, il est nécessaire de réaliser une analyse de points critiques, qui permet d'identifier les conditions de vol givrantes les plus sévères pour le moteur. Cette analyse est par ailleurs exigée par la réglementation. L'objectif de ce stage est de poursuivre le développement d'un outil dédié simplifié. Cet outil permettra d'évaluer l'accrétion et le détachement de givre dans un turboréacteur afin de pouvoir réaliser cette analyse de points critiques sur différents critères de la certification. Ces modèles simplifiés s'appuieront sur des données existantes dont ces calculs CFD et des résultats d'essais. Le / la stagiaire comparera aussi les résultats de la méthodologie avec le retour d'expérience des moteurs en service, avant d'appliquer cette méthode pour le développement de la nouvelle génération de moteurs d'avion.

Au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines, nous recherchons des stagiaires dans le domaine de l'aérothermique d'ensemble qui regroupe des disciplines telles que la ventilation, la thermique, la lubrification, la thermomécanique d'ensemble, le feu et le givrage. Les paliers assurent le maintien des arbres d'un turboréacteur tout en permettant leur rotation. Pour éviter l'usure et la surchauffe de leur composants à cause des frottements, ils doivent être lubrifiés et refroidis par un débit d'huile. Les phénomènes physiques impliqués sont complexes et nécessitent la mise en place de modèles thermiques prédictifs, afin de maitriser la durée de vie de leurs pièces et les effets de dilatation différentielle qui s'y déroulent. L'objectif du stage est de construire le modèle thermique d'un palier refroidi, et de le valider à partir de données d'essais disponibles. Les études porteront sur le comportement thermique du palier dans sa globalité.

Ce stage s'inscrit dans le cadre d'un projet dédié à l'étude et à la modélisation des brûleurs employés pour la certification au feu des composants de moteurs aéronautiques. Cette certification impose de soumettre les matériaux et sous-ensembles à des conditions extrêmes, simulées à l'aide de brûleurs spécifiques dont les caractéristiques thermiques et la représentativité doivent être parfaitement maîtrisées. Le stage vise à exploiter des données expérimentales issues d'essais sur bancs, notamment réalisés sur des plaques métalliques instrumentées, et à modéliser numériquement le comportement thermique du brûleur. L'objectif est d'optimiser la méthodologie de simulation (RANS) et d'affiner l'interprétation des transferts thermiques entre la flamme, les produits issus de la combustion et les matériaux moteurs, afin de renforcer la robustesse et la représentativité des essais de certification. Missions confiées au/à la stagiaire : - Prendre en main et analyser les essais feu...

La maintenance prévisionnelle (ou Prognostics & Health Monitoring - PHM) a pour but d'améliorer la disponibilité opérationnelle de nos moteurs en limitant les événements en flotte (safety, D&C, diversion, ATO, UER, ...) grâce à la prévention des défaillances et une application anticipée des actions correctives. Au sein de l'équipe PHM (voir description), votre mission sera d'identifier et tester les différents outils mathématiques/statistiques/ML permettant de réaliser des annotations automatiques et de réaliser de la détection de forme à partir de signaux temporels. Les signaux sont issus des données réelles de vols. Vous aurez donc à réaliser les missions suivantes : - Faire une étude de recherche des outils/méthodes existant(e)s dans la littérature - Tester ces différents outils/méthodes et évaluer les cas d'utilisation et leurs performances - Produire une synthèse de ces évaluations

Au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines, nous recherchons des stagiaires dans le domaine de l'aérothermique d'ensemble qui regroupe des disciplines telles que la ventilation, la thermique, la lubrification, la thermomécanique d'ensemble, le feu et le givrage. Les paliers assurent le maintien des arbres d'un turboréacteur tout en permettant leur rotation. Pour éviter l'usure et la surchauffe de leurs composants à cause des frottements, ils doivent être lubrifiés et refroidis par un débit d'huile. Les phénomènes physiques impliqués sont complexes et nécessitent la mise en place de modèles diphasiques prédictifs, afin de maitriser la thermique et donc la durée de vie des pièces ainsi que les effets de dilatation différentielle qui s'y déroulent. L'objectif du stage est d'analyser la trajectoire des particules d'huile et leur répartition dans les différents canaux de refroidissement du palier à l'aide d'un code de calcul CFD Lagrangien utilisant...

Le givrage est un des phénomènes atmosphériques les plus sévères pour les aéronefs et les moteurs. L'objectif de ce stage est de mettre en place et de valider une méthodologie pour modéliser la croissance de glace sur les pièces exposées sans système de protection actif. Les trainées aérodynamiques induites par l'accrétion de givre seront évaluées et comparées aux données d'essais. Enfin, des calculs de détachement de givre seront menés et une méthode sera construite. A ce titre, le/la stagiaire aura pour mission de : - Prendre en main les méthodologies et le logiciel 2D/3D déjà existants. - Simuler l'accrétion de givre en 2D/3D des cas d'essais - Améliorer nos méthodologies de simulation basées sur le recalage des modèles des cas d'essais - Calculer la trainée aérodynamique induite par l'accrétion sur un profil, et la comparer à des données d'essais - Établir une méthodologie de calcul de détachement de givre et la valider sur des données d'essais

Les outils et méthodes permettant les calculs de la thermique de l'ensemble du turboréacteur nécessitent un temps de mise en oeuvre important. Plusieurs axes ont été identifiés et mis en place afin de réduire les délais de réalisation et de parvenir à des outils et des modèles plus agiles. L'objectif du stage est de compléter les solutions mises en place à ce jour via l'évaluation (c'est-à-dire la quantification du gain apporté) d'évolutions supplémentaires et leur implémentation dans les outils existants. La première partie du stage sera de fait consacrée à l'amélioration des outils, via la simplification et l'automatisation de certaines tâches à l'aide d'intelligence artificiel (en complément des premiers processus automatisés par IA déjà évalués et testés lors de précédents travaux). La seconde partie du stage sera quant à elle, dédiée à l'amélioration de l'interface utilisateur de la chaine d'outils thermique. Enfin, une partie du stage sera dédiée à l'amélioration du chainage...

Au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines, nous recherchons un/une stagiaire dans le domaine de l'aérothermique d'ensemble qui regroupe des disciplines telles que la ventilation, la thermique, la lubrification, la thermomécanique d'ensemble, le feu et le givrage. Dans les phases de conception de l'ensemble propulsif, des outils basse fidélité basés sur des corrélations sont régulièrement utilisés afin de répondre aux besoins des bureaux d'études sur diverses problématiques (perméabilité, coefficients d'échange). Ces corrélations sont, pour la plupart, issues d'études expérimentales parfois anciennes et nécessitant d'être mises à jour. La Direction Technique a pris la décision de mener un effort de capitalisation, de documentation et de mise à jour des corrélations, ce stage s'inscrit dans cette perspective. Plus particulièrement, ce stage s'intéressera aux corrélations utilisées pour la modélisation aérothermique des circuits hydrauliques dans...

Au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines, nous identifions et préparons les prochaines générations d'architectures moteurs et d'ensembles propulsifs. Vous serez intégré(e) à l'équipe d'ingénieurs du service mécanique avant-projet, chargée de la conception mécanique des moteurs du futur où vous contribuerez à l'amélioration des méthodes de modélisation utilisées pour l'étude de structures de turbomachines. Les modèles 2D permettent d'évaluer rapidement le comportement mécanique d'une architecture. La représentation de carters comportant des singularités non axisymétriques nécessite toutefois des hypothèses adaptées afin de conserver un bon compromis entre précision et temps de calcul. L'objectif du stage est de proposer et d'évaluer une démarche de modélisation simplifiée des carters non axisymétriques dans des modèles 2D. Votre mission consistera à : - Analyser différentes approches de représentation simplifiée des singularités géométriques...