Stage - Développement d'Une Architecture de Simulation Temps Réel Sous Linux Embarqué H/F
Publiée le 9 octobre 2026 · En ligne jusqu'au 22 novembre 2026, prolongée tant que l'offre reste ouverte
- Contrat
- Stage
- Durée
- 6 mois
- Niveau
- Ingénieur/Cadre/Bac +5
- Lieu
- Bordes, Nouvelle-Aquitaine
L'offre
Et si votre stage était l'occasion de découvrir, d'apprendre et de contribuer à des projets qui font avancer l'aéronautique ?
Chez Safran Helicopter Engines, nous réunissons des expertises variées pour relever les défis technologiques et industriels de demain.
Au sein de la Direction technique, sur notre site de Bordes (64) , nous vous proposons un stage outils temps réel Linux Embarqué.
Accompagné·e par un·e tuteur·rice, vous serez amené·e à :
Le projet consiste à traiter l'obsolescence d'un simulateur de moteur régulé s'exécutant sur carte PowerPC. La carte permet de communiquer avec un banc d'intégration système, ce qui implique que le logiciel embarqué doit s'exécuter sous contrainte temps réel.
Le traitement de l'obsolescence consiste à porter le logiciel actuel sur une nouvelle carte ARM disposant de moins d'interfaces de communication banc en adaptant son l'architecture.
Ce stage vous permettra de mettre en pratique vos connaissances, de développer de nouvelles compétences et de découvrir un environnement industriel de pointe.
Profil recherché
Vous préparez un Bac +5 (Master, École d'ingénieur...) dans le domaine de l'informatique embarquée, de l'informatique industrielle, des systèmes temps réel ou du génie logiciel et recherchez un stage de 6 mois à partir de début 2027.
Compétences clés :
Maitrise de la programmation orientée objet
Maitrise du langages C++
Connaissance des systèmes embarqués (compilation croisée, intégration sur cible)
Connaissance de la pile IP
Connaissance en Shell, Python
Les parcours et expériences peuvent être variés : si le sujet vous intéresse, n'hésitez pas à postuler.
Rejoignez Safran Helicopter Engines et contribuez au développement des futures plateformes de simulation temps réel pour les applications bi-moteurs et les systèmes hybrides !
