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Nous sommes un incubateur de talents. Chez Expleo, le nouveau nom d’Assystem Technologies, vous accélérez votre carrière. Vous relevez des défis techniques complexes et élargissez votre champ de compétences. Vous collaborez à des projets inspirants avec des experts de tous horizons : véhicule autonome, avion à faible empreinte écologique, usine de demain ou technologies bancaires de pointe. Chez Expleo, laissez votre audace s’exprimer. Ensemble, changeons la donne. Partenaire de confiance des entreprises qui innovent, Expleo propose une offre unique de services intégrés d’ingénierie, qualité et conseil stratégique pour la transformation digitale. Nous aidons les entreprises à développer un avantage compétitif et à améliorer le quotidien de millions de personnes. Expleo est présent dans tous les secteurs à forte intensité technologique qui contribuent à une société plus connectée, plus durable et plus sûre. Nos 15 000 collaborateurs se distinguent en conjuguant audace et fiabilité au quotidien, un équilibre essentiel dans cette période de disruption. Nous intervenons dans plus de 25 pays et avons réalisé un chiffre d’affaires de 1,1 milliard d’euros en 2018. Au sein des équipes de conception et intégration des systèmes mécanique ferroviaire basées à Valenciennes, vous serez chargé.e de concevoir et réaliser des supports de formation (contenus écrits, graphiques et visuels) pour les différentes compétences de ce métier (Mécanique, Electrique, aménagement intérieur …). Ces formations s’inscriront dans le cadre de notre institut de formation des métiers du ferroviaire. Rattaché.e à un tuteur, vos principaux livrables seront la livraison de : · Conception des supports de formation présentielle au format PowerPoint, des exercices (format à définit en fonction des modules), de validation des acquis, des fiches tutoriel, des fiches programmes et des scénario pédagogiques. · Participation à la définition des parcours de formation et des objectifs pédagogiques · Participation au coaching des formateurs référents sur les différents modules ·   Option : Conception de support de formation de type e-learning – StoryBorad Vous êtes diplômé d’un Master orienté « mécanique », votre niveau d’anglais est intermédiaire à l’écrit comme à l’oral. Vous disposez d'un très bon relationnel, vous avez le sens de la synthèse, de l’écoute active, vous êtes adaptable, rigoureux.euse et proactif.ive. Poste ouvert en CDI.

Circulation autonome des trains, développement de l'intermodalité, information des passagers en temps réel… Autant d'enjeux d'un secteur en pleine modernisation, sur lesquels nos experts interviennent quotidiennement. Notre client spécialisé dans l'industrie ferroviaire recherche des Techniciens méthode pour un CDI. Vos missions principales seront: - Analyse, définition et mise en œuvre des normes et des procédés de fabrication : machines, matières premières, temps imparti, postes de travail - Optimisation des coûts et durée de fabrication - Conception et amélioration de l'outillage - Rédaction des dossiers techniques (fabrication, réglementation, maintenance, contrôle…) - Planification et suivi de la production - Gestion des stocks et modalités de manutention - Contrôle qualité des produits, identification des problèmes et mise en œuvre des corrections à apporter - Appui technique et formation des personnels chargés des études, de la production et de la maintenance De formation Bac + 2/3 (BTS, DUT ou licence), vous justifiez d'une première expérience similaire en environnement industriel. Autonome et rigoureux, vous maîtrisez l'anglais technique. Vous vous reconnaissez dans ce projet ? Venez écrire la nouvelle page de votre carrière dans notre société.

Vous aurez pour mission: - Prise de cotes sur avion afin de caractériser le défaut. - Rédaction des croquis de description du défaut dans le respect du formalisme et des normes aéronautiques. -  Attestez que le contenu des croquis est le reflet de la non-conformité avion -   Émettre la dérogation Analyse Design : -        Définition de l’action corrective à apporter sur avion si nécessaire dans le respect des critères techniques -        Échange avec la décision Design et le calcul pour proposer la bonne réparation en évitant les retours clients - Création de la gamme de réparation et lancement des pièces spéciales si nécessaire ainsi que des précautions de montage pour les étapes ultérieures d’assemblage. Vous êtes garant de la qualité de la réparation proposée. Vous êtes diplômé d’une formation Bac +2/3 orienté conception, méthodes vous disposez de connaissances en contrôle dimensionnel et prises de cotes.  Des connaissances en matériaux métalliques et/ou Composite (technologies de mise en œuvre : assemblage/Ajustage/perçage/rivetage/boulonnage)  et connaissances en Assemblage Structure aéronautique serait un plus. Vous avez des connaissances en logiciels CAO (Catia V5, PDM Link…).  Vous disposez d'un très bon relationnel, vous avez le sens de la synthèse, de l’écoute active, vous êtes adaptable, rigoureux.euse et proactif.ive.

EXPLEO France est une entreprise de conseil en ingénierie. 50 ans d’expérience ont fait d’EXPLEO un partenaire de référence des plus grands groupes industriels mondiaux : Airbus, Areva, Alstom, EDF, EADS, MTU, Peugeot, Renault, Rolls Royce, Safran, Thales,… Concevoir et développer les produits et services de demain, bâtir et assurer l’exploitation optimale de leurs investissements tout au long du cycle de vie, coordonner et assurer la réalisation de leurs projets et infrastructures : les équipes d’ingénieurs d’EXPLEO font la différence et créent la confiance. Intégré(e) à l’entité RAMS, spécialisée dans les études de Sûreté de Fonctionnement, vous avez la responsabilité de conduire des études de Fiabilité, Maintenabilité, Disponibilité et Sécurité pour divers systèmes et équipements Ferroviaires du Matériel Roulant pour le compte de notre client ALSTOM.  Description des tâches : Pour notre client, vous participez à la démarche globale de RAMS pour des projets de fabrication de Matériels Roulants métro, tramway ou grandes lignes conformément aux normes applicables EN 50126, 128 et 129. En collaboration étroite avec les responsables RAMS des projets et les concepteurs des systèmes, vous : ·       Définissez le programme de sécurité tout au long du cycle en V du système ·       Définissez les méthodologies des activités de sécurité (AF, APR, AMDEC, FTA, RAM Report, BDF, RSD…) ·       Réalisez les études RAMS ·       Évaluez les activités de vérification et de validation ·       Gérez les exigences de sécurité (Suivi d’exigences) ·       Défendez les Dossiers de sécurité à chaque jalon Qualité (Dossier de sécurité) ·       Suivez l’atteinte des objectifs RAMS par les fournisseurs de notre client  Vous avez également l’occasion de participer à des activités transverses de gestion de projet dans le cadre de votre intervention chez nos clients. De formation ingénieur généraliste ou équivalent, vous justifiez de 5 ans d’expérience au minimum en Sûreté de fonctionnement dans le domaine du ferroviaire. La maîtrise des normes du ferroviaire EN 50126, 50129 est requise. La lecture des schémas BT/HT sera un plus. Le système Matériel Roulant ainsi que ses sous-systèmes doit être connu : TCMS, portes, traction/freinage, pantographe, etc. Capacités de dialogue, de synthèse, esprit d’équipe, rigueur et curiosité sont des éléments qui vous caractérisent. Un niveau d’anglais courant est requis.

Il s'agira de réaliser des missions de finalisation de livrables de soutien logistique intégré (SLI) : - Compléter les fiche de maintenance avec données fournisseurs, - Rédaction plan de maintenance (à l'aide de PROVIDOR : outil interne ALSTOM), - Mise à jour MTBF. Le profil (BAC +5) devra justifier d'une expérience dans la rédaction de plans de maintenance. Des connaissances en ferroviaire seraient appréciées. Enfin, le profil devra faire preuve d'une méthodologie certaine.

Il s'agira principalement de faire le lien entre les MTDF (Mean Time Between Fail) et l'AMDEC. Le profil devra assurer les livrables SLI du projet RER NG : - Justification des tâches : Identification dans l'AMDEC ou dans les dossiers de sécurité des "Mean time between fail" pour permettre de les justifier, - Consolidation BASL sur un sous système. Nous recherchons un profil junior, diplômé d'une école d'ingénieur (BAC +5), spécialité mécanique.  Le profil devra être compétent sur le plan technique avec de fortes connaissances AMDEC. Enfin, il devra justifier de capacités d'analyse et de communication certaines.

 En phase de Conception : o Spécifier techniquement les sous-systèmes en considérant les exigences venant des documents applicables et autres documents de référence (Métiers, Normes, Certification, Sécurité, Plateforme et Client) mais aussi les exigences transverses applicables aux différents sous-systèmes, en étroite collaboration avec les experts techniques. o Elaborer la spécification des essais de type performance liée au sous-système o Assurer le rôle de coordinateur technique entre le(s) fournisseur(s) et les différents Métiers de l’Engineering afin de gérer les interfaces (Electriques, Fonctionnelles, Mécaniques) o Réaliser l’AMDEC fonctionnel de ces fonctions, en coordination avec l’équipe FDMS o Spécifier, développer et valider le logiciel implémenté dans le Train pour ces fonctions Participer à des réunions techniques avec le Client.  En phase de Validation : o Définir et réaliser la stratégie de validation du Train en étroite collaboration avec les différents Métiers de l’Engineering, avec les équipes de Validation et de Certification et aussi avec les partenaires et les fournisseurs. o Rédiger les spécifications de validation de niveau Train pour ces sous-systèmes o Valider sur PC, sur banc de test et sur Train, le logiciel développé pour ces fonctions o Assurer l’intégration et la mise au point de ces sous-systèmes sur le Train (sur site ou hors site)  En période de Garantie : o Résoudre les problèmes techniques apparaissant pendant la période de garantie Titulaire d'un Master 2 d'Ecole d'Ingénieur généraliste avec à minima une expérience de 2 à 5 ans dans le métier  Idéalement, connaissance du milieu ferroviaire  Connaissances techniques générales et pluridisciplinaires (électrique, mécanique, informatique, RAMS, etc.) Les compétences « Informatique » : Mandatory  Maitrise Microsoft Office (Word, Excel, PowerPoint)  Très bon relationnel  Travail d’équipe et de coopération  Rigueur, autonomie et pragmatisme  Aptitude à travailler avec une forte contrainte qualité / délais  Déplacements régulier en France et à l’étranger  Français : courant  Anglais : Lu, écrit, parlé

 Effectuer les activités d’essais fonctionnels, mécaniques ou de performance  Participer à la conception et au développement des outils nécessaires à la réalisation des tests  Préparer le train, définir les ressources techniques (instrumentation) et humaines nécessaires pour effectuer les tests  Ecrire les procédures d’essai train  Réaliser les essais trains (statique et dynamique)  Analyser les résultats des tests "en direct" et statuer sur la conformité de l’essai  En cas de non-conformité, investiguer sur la cause racine et rédiger la fiche d’anomalie correspondante  Renseigner les fiches de retour d’expérience suite à essai  Emettre, mettre à jour et / ou valider les rapports d’essais Train  Suivre l’avancement d’essai  Respecter les règles d’Environnement d’Hygiène et de Sécurité (EHS)  Contribuer à l'amélioration des procédures ou moyens d'essais Titulaire d'un Master 2 d'Ecole d'Ingénieur avec à minima une expérience de 3 à 5 ans dans le métier  Idéalement, connaissance du milieu ferroviaire et des interfaces systèmes  Expérience en Management de projet  Expérience dans l’organisation d’essais, le SAV, l’ingénierie  Expérience dans la gestion de planning  Habilitation électrique : B2V - B2V Essai - BE Essais - BR – BC / H2V - H2V Essais - HE Essais – HC     Maitrise Microsoft Office (Word, Excel, PowerPoint)  Très bonne communication  Travail d’équipe et de coopération  Rigueur, autonomie et pragmatisme  Aptitude à travailler avec une forte contrainte qualité / délais  Déplacements régulier en France et à l’étrange  Français : courant  Anglais : Lu, écrit, parlé

L’ingénieur Contrôle est intégré aux équipes projets. Ces principales missions :  Réaliser les études fonctionnelles trains en interface avec les équipes d’ingénieurs systèmes  Piloter le développement de l’ensemble du contrôle/commande train, parties câblée et logicielle (superviseur/console de conduite) ainsi que l’architecture et la configuration des réseaux informatiques embarqués  Manager l’équipe projet TCMS de la phase d’offre jusqu’à la sortie de garantie du train, en respectant les engagements Qualité Coût Délai Il intervient sur différents matériels roulants :  Trains à grande vitesse  Tramways  Métros  Trains régionaux  Suburbain et 2 niveaux :  Appliquer la méthodologie de développement et les règles du Métier TC&IS  Piloter les études et développement du contrôle/commande TCMS (câblage basse tension et logiciel) conformes aux requis Clients sur l’ensemble du cycle en V  Livrer les documents d’interface pour le sous-système : o Spécification fonctionnelle o Conception et vérification des schémas électriques o Spécification des requis logiciel o Spécification détaillée du logiciel o Relecture du code o Spécification des essais de type fonctionnels  Développer, intégrer les composants et livrer le logiciel à l’équipe de validation TCMS  Fournir toutes les données de sorties TC&IS conformément aux engagements QCD projet et démontrer leur conformité par rapport aux requis clients  Garantir le respect des exigences et process qualité tout au long du développement  Planifier l’ensemble des activités en adéquation avec le besoin du projet  Gérer les interfaces avec les entités internes et externes  Définir la configuration TCMS applicable sur train  Fournir une assistance aux équipes train : production, test & validation, SAV  Assurer la standardisation et le carry over entre les projets  Contribuer au retour d’expérience du métier TCMS Titulaire d'un Master 2 d'Ecole d'ingénieur électrique et automatisme avec à minima une expérience de 2 à 5 ans dans le Métier. :  Idéalement, connaissance du milieu ferroviaire  Idéalement, une expérience dans le design fonctionnel dans le domaine du ferroviaire (matériel roulant)  Connaissances techniques générales et pluridisciplinaires (automatisme, électricité, schématique, électrotechnique, électronique, informatique, réseaux embarqués)  Idéalement, connaissance du référentiel normatif développement ferroviaire et logiciel EN50126, EN50128, EN50155, EN50657, IEC61131  Maitrise ControlBuild  Maitrise Codesys  Maitrise E3S (logiciel schématique)  Développement en langage IEC61131  Option  Maitrise Microsoft Office (Word, Excel, PowerPoint)  Très bon relationnel  Très bonne expression écrite  Travail d’équipe et de coopération  Rigueur, autonomie et pragmatisme  Aptitude à travailler avec une forte contrainte qualité / délais  Français : courant  Anglais : Lu, écrit, parlé